Elmer Riley
0 
1381
8
Synopsis
Gustave Eiffel började specialisera sig i konstruktion med metall efter college och hans tidiga arbete fokuserade främst på broar. 1879 dog överingenjören på Frihetsgudinnan och Eiffel hyrdes in för att ersätta honom och fortsatte med att designa strukturen i metall. 1882 började Eiffel arbeta med Garabit-viadukten, som då var den högsta bron i världen. Strax därefter började han arbeta med det som skulle bli känt som Eiffeltornet, strukturen som skulle cementera hans namn i historien.
Tidigt liv
Alexandre-Gustave Eiffel föddes i Dijon, Frankrike den 15 december 1832. Han var intresserad av konstruktion i en tidig ålder, han deltog i École Polytechnique och senare École Centrale des Arts et Manufactures (College of Art and Manufacturing) i Paris, från vilken han tog examen 1855. Eiffel specialiserade sig på metallkonstruktion, särskilt broar. Han arbetade på flera under de kommande decennierna och lät matematiken hitta sätt att bygga lättare, starkare strukturer.
Tidiga projekt
En av Eiffel'De första projekten kom 1858, då han övervakade byggandet av en järnbro vid Bordeaux, och 1866 hade Eiffel startat sitt eget företag. När han designade det välvda galleriet för maskiner för Parisutställningen 1867, förstärktes hans rykte. 1876 designade han den 525 fot stora stålbågen Ponte Maria Pia-bron över floden Douro i Porto, Portugal, som slutfördes året därpå. Arbetar från samma design nästan 20 år senare, byggde han den berömda 540 fot Garabit viadukten i Truyère, Frankrike. Hängd 400 fot över vattenytan, det var den högsta bron i världen i flera år efter dess konstruktion.
När hans karriär avancerade flyttade Eiffel sig bort från broarbete, som 1879 när han skapade kupolen för det astronomiska observatoriet i Nice, Frankrike, vilket märks av att kupolen var rörlig. Samma år, när Frihetsgudinnan'den ursprungliga interntekniker Eugène Viollet-le-Duc dog oväntat, Eiffel anställdes för att ersätta honom i projektet. Han skapade ett nytt stödsystem för statyn som skulle förlita sig på en skelettstruktur istället för vikt för att stödja kopparskinnet. Eiffel och hans team byggde statyn från grunden och demonterade sedan den för sin resa till New York Harbour.
Eiffeltornet
Eiffel är mest känd för vad som skulle bli känt som Eiffeltornet, som inleddes 1887 för Universal Exposition 1889 i Paris. Tornet består av 12 000 olika komponenter och 2 500 000 nitar, alla utformade och monterade för att hantera vindtryck. Strukturen är ett under i materialekonomin, som Eiffel perfektionerade under sina år med att bygga broar & # x2014; om det smälts ner, tornet's metall skulle bara fylla sin bas ungefär två och en halv centimeter djup.
Åskådarna var båda förskräckta över att Eiffel kunde bygga världen's högsta struktur (på 984 fot) på bara två år och slits av tornet's unika design, de flesta hånar det som hemskt moderna och värdelösa. Trots tornet's omedelbara drag som en turistattraktion, bara år senare började kritiker och parisare att se strukturen som ett konstverk.
Tornet riktade också Eiffel'intresse för området aerodynamik, och han använde strukturen för flera experiment och byggde det första aerodynamiska laboratoriet vid dess bas, och flyttade senare labbet till utkanten av Paris. Laboratoriet inkluderade en vindtunnel och Eiffel'sitt arbete där påverkade några av de första luftfarterna, inklusive Wright Brothers. Eiffel fortsatte att skriva flera böcker om aerodynamik, framför allt Motstånd från luften och luftfarten, först publicerad 1907.
Eiffel vände sitt intresse för meteorologi under sina sista år och studerade ämnet långt före sin död den 27 december 1923.