Scott Jenkins
0 
1692
112
Synopsis
Chesley Sullenberger hade varit en kommersiell pilot i 29 år innan ett plan han flygde ut från LaGuardia flygplats slog en flock gäss och skadade planet's motorer. Han vände på flygplanet och dikade det i Hudson River och räddade alla 155 personer ombord och blev en nationell hjälte och omedelbar kändis. Han gick i pension ett år senare, skrev sina memoarer och koncentrerade sig på en ny karriär som internationell talare om flygsäkerhet.
Tidigt liv
Chesley "Sully" Sullenberger föddes i Denison, Texas den 23 januari 1951. Han registrerade sig i U.S. Air Force Academy 1969 och utexaminerades som tjänsteman 1973 med en kandidatexamen. (Han har också mästare's grader från Purdue University och University of Northern Colorado.)
Sullenberger tjänade som en jaktpilot för det amerikanska flygvapnet från 1973 till 1980 och flygde F-4 Phantom II-jetflygplan från Vietnam. Han var flygledare och utbildningsoffiser och uppnådde kaptenens rang medan han byggde upp erfarenheter utomlands och vid Nellis Air Force Base i Nevada. En topppilot, Sullenberger, var uppdragschefen för övningar med röda flaggan, där piloter får avancerad flygkamputbildning. Han var också medlem i en utredningsnämnd för flygplanolyckor.
1980 anslöt sig Sullenberger till Pacific Southwest Airlines som kommersiell pilot. (Pacific Southwest förvärvades 1988 av det som skulle bli US Airways.) Under sina år som professionell pilot var Sullenberger en instruktör, samt en Air Line Pilots Association säkerhetsordförande och olycksutredare. Han deltog också i flera amerikanska flygvapen och National Transportation Safety Board olyckutredningar.
Landar på Hudson
Sullenberger's år av flygsäkerhetsinstruktioner och studie lönade sig den 15 januari 2009, när US Airways-planet han pilotade träffade en stor flock kanadens gäss under liftoff från New York's LaGuardia flygplats. Båda motorerna skadades, och plötsligt gav ingen av drivkraften. Med flygtrafikkontroll diskuterade Sullenberger sina alternativ: antingen återvända till LaGuardia eller landa på Teterboro Airport i New Jersey. Sullenberger ansåg snabbt att situationen var för hemsk för att planet skulle stanna i luften tillräckligt länge för att båda planerna skulle bli framgångsrika, så han bestämde sig att diken (utföra en nödvattenlandning) jetjet i Hudson River var det bästa alternativet.
Han tillkännagav över samtalet, "Brace for impact", och tog planet ner på vattnet's yta. Manövern var en framgång och alla 155 personer ombord på flyg 1549 överlevde, och alla utom några få oskadade. Besättningen evakuerade passagerarna; Kapten Sullenberger lämnade planet senast.
Senare år
I efterdyningarna av den mirakulösa nödlandningen fick Sullenberger, en ögonblick hjälte och internationell kändis, tacksamtal från president George W. Bush och president Barack Obama efter hans invigning. Han var en hedersgäst på president Barack Obama'invigningen, och både den amerikanska senaten och representanthuset antog resolutioner som berömde Sullenberger och hans besättning.
Chesley Sullenberger gick i pension ett år senare, efter 30 år som kommersiell pilot. Han koncentrerade sig sedan på att driva sin säkerhetsrådgivningsverksamhet, Safety Reliability Methods, Inc., som han grundade 2007, och på att prata i USA och utomlands om flygsäkerhetsfrågor. 2009 publicerade HarperCollins Sullenberger's memoarer, Highest Duty: Min sökning efter vad som verkligen betyder. Sully, en film om Sullenberger och hans hjältar på Hudson River, regisserad av Clint Eastwood och med huvudrollen Tom Hanks i titelrollen, släpptes i september 2016.